تغییر طراحی شهری در شهرها برای سلامت: مدل سوپر بلوک
ترجمه شده

تغییر طراحی شهری در شهرها برای سلامت: مدل سوپر بلوک

عنوان فارسی مقاله: تغییر طراحی شهری در شهرها برای سلامت: مدل سوپر بلوک
عنوان انگلیسی مقاله: Changing the urban design of cities for health: The superblock model
مجله/کنفرانس: مجله محیط بین المللی - Environment International
رشته های تحصیلی مرتبط: شهرسازی و جغرافیا
گرایش های تحصیلی مرتبط: جغرافیا و برنامه ریزی شهری، طراحی شهری و مدیریت شهری
کلمات کلیدی فارسی: حمل و نقل فعال، ارزیابی تاثیرات سلامت، فضای عمومی، پایداری، برنامه ریزی حمل و نقل، برنامه ریزی شهری
کلمات کلیدی انگلیسی: Active transport - Health impact assessment - Public space - Sustainability - Transport planning - Urban planning
نوع نگارش مقاله: مقاله پژوهشی (Research Article)
نمایه: scopus - master journals - JCR - MedLine - DOAJ
شناسه دیجیتال (DOI): https://doi.org/10.1016/j.envint.2019.105132
دانشگاه: دانشگاه Pompeu Fabra (UPF)، بارسلونا، اسپانیا
ناشر: الزویر - Elsevier
نوع ارائه مقاله: ژورنال
نوع مقاله: ISI
سال انتشار مقاله: 2020
ایمپکت فاکتور: 8.171 در سال 2019
شاخص H_index: 157 در سال 2020
شاخص SJR: 2.693 در سال 2019
شناسه ISSN: 0160-4120
شاخص Quartile (چارک): Q1 در سال 2019
صفحات مقاله انگلیسی: 13
صفحات ترجمه فارسی: 24 (1 صفحه رفرنس انگلیسی)
فرمت مقاله انگلیسی: pdf و ورد تایپ شده با قابلیت ویرایش
فرمت ترجمه فارسی: pdf و ورد تایپ شده با قابلیت ویرایش
مشخصات ترجمه: تایپ شده با فونت B Nazanin 14
ترجمه شده از: انگلیسی به فارسی
وضعیت ترجمه: ترجمه شده و آماده دانلود
آیا این مقاله بیس است: خیر
آیا این مقاله مدل مفهومی دارد: ندارد
آیا این مقاله پرسشنامه دارد: ندارد
آیا این مقاله متغیر دارد: ندارد
آیا منابع داخل متن درج یا ترجمه شده است: بله
آیا توضیحات زیر تصاویر و جداول ترجمه شده است: بله
آیا متون داخل تصاویر و جداول ترجمه شده است: بله
کد محصول: 10685
رفرنس: دارای رفرنس در داخل متن و انتهای مقاله
رفرنس در ترجمه: در داخل متن و انتهای مقاله درج شده است
ترجمه فارسی فهرست مطالب

چکیده


1. مقدمه


2. مواد و روشها


2.1 مدل سوپر بلوک بارسلونا


2.2 ارزیابی تاثیر سلامت


2.3 اطلاعات تقابل


2.4 تحلیل جدول زندگی و تاثیر اقتصادی


3. نتایج


4. بحث


4.1 محدودیت ها و نقاط قوت


 4.2 سایر کاربردها


5. نتیجه گیری ها

فهرست انگلیسی مطالب

ABSTRACT


1. Introduction


2. Materials and methods


2.1. The Barcelona Superblock model


2.2. Health impact assessment


2.3. Exposure data


2.4. Life table analysis and economic impact


3. Results


4. Discussion


4.1. Limitations and strengths


4.2. Other implications


5. Conclusions

نمونه ترجمه فارسی مقاله

چکیده


پیش زمینه: طراحی شهری وابسته به خودرو در سطح شهرهای پرجمعیت منجر به آلودگی، شیوه زندگی ساکن و افزایش آسیب پذیری در برابر تغییرات آب و هوایی شده است. مدل سوپر بلوک بارسلونا یکی از راهکارها و استراتژی های ابتکاری در برنامه ریزی شهری و حمل و نقل است که هدف آن اصلاح فضاهای عمومی مردم – کاهش حمل و نقل موتوری – ارتقای تحرک پایدار و شیوه زندگی فعال و همچنین ایجاد فضاهای سبز و کاهش تاثیرات تغییرات آب و هوا می باشد. ما در این تحقیق تاثیرات سلامت استفاده از این مدل را در بارسلونا ارزیابی کرده ایم.


روش ها: ما در این تحقیق یک ارزیابی کمیتی از تاثیرات سلامت (HU) در ساکنان بیش از 20 سال بارسلونا انجام دادیم (N=1301827) و از تحقیق انجام شده در سطح منطقه سوپر بلوک (N=503) و ارزش ارزیابی قیاسی برای برآورد ریسک استفاده کرده ایم. در این تحقیق 1- تغییرات مورد انتظار در (a) فعالیت فیزیکی حمل و نقل (PA) – (b) آلودگی هوا (NO2) – (c) صدای حاصل از آلودگی صوتی جاده ای – (d) فضای سبز- (e) کاهش تاثیر جزیره گرمای شهری (UHI) از طریق کاهش گرما 2- معیار بندی ارزیابی های ریسک و 3- محاسبه حجم تاثیرات سلامت را انجام داده ایم. اهداف ارزیابی شده قابل پیشگیری عبارتند از: مرگ و میر پیش از بلوغ – تغییر در امید به زندگی و تاثیرات اقتصادی.


نتایج: ما برآورد کردیم که 667 مرگ پیش از بلوغ (235-1098:95y.CI) می تواند بصورت سالانه و از طریق استفاده از سوپر بلوک 503 پیشگیری شود. بیشترین تعداد مرگ و میر قابل پیشگیری می تواند با کاهش NO2 (291.95%-PI=0-83) در ارتباط باشد و بعد از آن عواملی چون صدا) (163- 95%CI 83-246 – گرما (117.95%-CI101-137) و توسعه فضای سبز (60.95%CI:0-119) قرار می گیرد. افزایش PA برای تعداد 65 هزار نفر که سفرهای ماشینی – موتوری را به حمل و نقل عمومی و فعال تغییر داده اند منجر به افزایش میانگین امید به زندگی برای نوجوانان بارسلونا در 200 روز (95%CI-99-297) و تاثیرات اقتصادی سالانه 1.7 بیلیون یورو شده است (95%CI:0.6-2.8) .


بحث: سوپر بلوک های بارسلونا به کاهش تاثیرات مضر محیطی (مثل آلودگی هوا – صدا و گرما) کمک می کند در حالی که همزمان سطح PA و دسترسی به فضای سبز را افزایش می دهد و مزایای سلامت را فراهم می آورد. برای توزیع یکنواخت مزایای سلامت این سوپر بلوک ها باید به طور منسجم در شهرها استفاده شوند. مزایای مشابهی نیز برای سایر شهرهای مواجه با چالش هایی از جمله آلودگی محیطی، آسیب پذیری در برابر تغییرات آب و هوا و کاهش سطح PA با استفاده از مدل سوپر بلوک بارسلونا انتظار می رود.


1. مقدمه


برنامه ریزی شهری وابسته به خودرو در سراسر جهان منجر به کاهش سطح فعالیت های فیزیکی (PA) و افزایش آلودگی محیطی (از جمله آلودگی هوا، آلودگی صوتی و گرمای حاصل از تعامل انسان و طبیعت) شده است. (نیو ونهوجبین و خیرس 2016). در شهرهای کنونی بیش از 70 درصد فضاهای عمومی به وسایل نقلیه موتوری اختصاص داده شده است (کرافورد 2002 – مانویل و شاپ 2005)، در حالی که در یک طراحی پایدار بیش از 25 درصد توصیه نمی شود (سازمان بوم شناسی شهری بارسلونا 2018 – داولوس و همکاران 2016). مناطق بسیار کمی در شهرها برای فضاهای عمومی و آزاد اختصاص داده شده است. به هر حال، اصلاح این مناطق و فضاها برای فعالیت های مسکونی (مثل عملکرد PA) و تجاری به زیبایی شهر می افزاید و می تواند اصلاح و تغییرات جوی را با انجام خدمات اکوسیستم فراهم آورد (برای نمونه، کنترل آلودگی هوا و آلودگی صوتی – سرمایش از طریق ایجاد سایه و انتقال تبخیر آب) (نیو ونهوجسین و همکاران 2014 – ولف – رابینس 2015).

نمونه متن انگلیسی مقاله

Abstract


Background Car-dependent city planning has resulted in high levels of environmental pollution, sedentary lifestyles and increased vulnerability to the effects of climate change. The Barcelona Superblock model is an innovative urban and transport planning strategy that aims to reclaim public space for people, reduce motorized transport, promote sustainable mobility and active lifestyles, provide urban greening and mitigate effects of climate change. We estimated the health impacts of implementing this urban model across Barcelona.


Methods We carried out a quantitative health impact assessment (HIA) study for Barcelona residents ≥20 years (N = 1,301,827) on the projected Superblock area level (N = 503), following the comparative risk assessment methodology. We 1) estimated expected changes in (a) transport-related physical activity (PA), (b) air pollution (NO2), (c) road traffic noise, (d) green space, and (e) reduction of the urban heat island (UHI) effect through heat reductions; 2) scaled available risk estimates; and 3) calculated attributable health impact fractions. Estimated endpoints were preventable premature mortality, changes in life expectancy and economic impacts.


Results We estimated that 667 premature deaths (95% CI: 235–1,098) could be prevented annually through implementing the 503 Superblocks. The greatest number of preventable deaths could be attributed to reductions in NO2 (291, 95% PI: 0–838), followed by noise (163, 95% CI: 83–246), heat (117, 95% CI: 101–137), and green space development (60, 95% CI: 0–119). Increased PA for an estimated 65,000 persons shifting car/motorcycle trips to public and active transport resulted in 36 preventable deaths (95% CI: 26–50). The Superblocks were estimated to result in an average increase in life expectancy for the Barcelona adult population of almost 200 days (95% CI: 99–297), and result in an annual economic impact of 1.7 billion EUR (95% CI: 0.6–2.8).


Discussion The Barcelona Superblocks were estimated to help reduce harmful environmental exposures (i.e. air pollution, noise, and heat) while simultaneously increase PA levels and access to green space, and thereby provide substantial health benefits. For an equitable distribution of health benefits, the Superblocks should be implemented consistently across the entire city. Similar health benefits are expected for other cities that face similar challenges of environmental pollution, climate change vulnerability and low PA levels, by adopting the Barcelona Superblock model.


1. Introduction


Worldwide, car-dependent city planning has resulted in low levels of physical activity (PA) and high levels of environmental pollution (i.e. air pollution, noise, and anthropogenic heat) (Nieuwenhuijsen and Khreis, 2016). Contemporary cities devote up to 70% of public space to accommodate motor vehicles (Crawford, 2002; Manville and Shoup, 2005), whereas no more than 25% is suggested for a sustainable design (Barcelona Urban Ecology Agency, 2018; Dávalos et al., 2016). Comparatively little space in cities is assigned to public open and green space. Reclaiming these spaces, however, for recreational (e.g. PA performance) and community activities, would add aesthetical appeal, and could provide urban resilience and climate change adaptation through the provision of eco-system services (i.e. passive air and noise pollution control, cooling through shading and evapo-transpiration of water) (Nieuwenhuijsen et al., 2017; Wolf and Robbins, 2015).

محتوای این محصول:
- اصل مقاله انگلیسی با فرمت pdf
- اصل مقاله انگلیسی با فرمت ورد (word) با قابلیت ویرایش
- ترجمه فارسی مقاله با فرمت ورد (word) با قابلیت ویرایش، بدون آرم سایت ای ترجمه
- ترجمه فارسی مقاله با فرمت pdf، بدون آرم سایت ای ترجمه
قیمت محصول: ۳۶,۸۰۰ تومان
خرید محصول
  • اشتراک گذاری در

دیدگاه خود را بنویسید:

تاکنون دیدگاهی برای این نوشته ارسال نشده است

تغییر طراحی شهری در شهرها برای سلامت: مدل سوپر بلوک
مشاهده خریدهای قبلی
نوشته های مرتبط
مقالات جدید
لوگوی رسانه های برخط

logo-samandehi

پیوندها