مسیریابی خودرو به خودرو در یک شبکه چند منظوره خودرویی مبتنی بر مدل متحرک یکپارچه
چکیده
با توجه به توسعه شبکه های خودرویی، انتقال اطلاعات بین خودروها از اهمیت زیادی برخوردار شده است. بسیاری از کاربردها به ویژه در رابطه با امنیت مبتنی بر ارتباطات بین خودروها است. این کاربری ها دارای الزامات شدیدی برای عواملی هماند کیفیت ارتباط بین خودروها و تاخیر زمانی هستند. بسیاری از پروتکل های ارتباطی از وجود ساختمان ها یا موانع دیگر در طی استفاده عملیاتی و به ویژه در مناطق شهری چشم پوشی می کنند. این موانع می توانند سبب محوشدگی سیگنال یا حتی مسدود شدن ارتباط مستقیم شوند. بسیاری از خودروها اغلب در کنار جاده ها پارک می شوند. با توجه به موقعیت آن ها، این خودروهای پارک شده به عنوان تقویت کننده هایی برای کاهش موثر اثر سایه اندازی ایجاد شده حاصل از موانع قابل استفاده هستند و حتی می توانند مشکلات ارتباطی را حل کنند. در این مقاله مساله ارتباط مسیریابی تقویتی با کمک خودروها پارک شده در شبکه های چند منظوره خودرویی مورد بررسی قرار می گیرد. ما الگوریتم موثر مسیریابی تقویتی با کمک خودروی پارک شده (PVARR) را پیشنهاد می دهیم که شامل چهار بخش است: مکانیزم تبادل متناوب پکت Hello، به روز رسانی فهرست نودهای منتخب تقویت کننده، ارزیابی کیفیت لینک ارتباطی و انتخاب فهرست منتخب تقویت کننده. نتایج شبیه سازی مزیت های آشکار برای شاخص هایی همانند کیفیت ارتباط، نرخ موفقیت و تاخیر زمانی را نشان می دهد.
1. مقدمه
با رشد سریع و گسترده اینترنت اشیا (IoT)، شبکه های چند منظوره خودرویی (VANET) تحت تاثیر توسعه سریع قرار گرفته اند و در حال بهبود تجربه رانندگی هستند. آشکارترین مزیت، بهبود ایمنی خودرو است. در یک شبکه VANET، راننده می توانند به اطلاعات لحظه ای دست پیدا کند و مسائل ترافیکی را پیش بینی کند، که به طور قابل توجهی سبب کاهش ایجاد تصادفات رانندگی می شود. شبکه چند منظوره خودرویی از طریق تبادل اطلاعات بین خودروها ایجاد می شود.
6. نتیجه گیری و کار آتی
ساختمان ها و موانع بسیاری در شهرها و مناطق برون شهری وجود دارد. این ویژگی ها سبب ایجاد ارتباطات ضعیف یا حتی وقفه دار در شبکه های VANET می شود. در این مقاله استفاده از خودروهای پارک شده در کنار جاده یا نزدیک ساختمان ها به عنوان تقویت کننده پیشنهاد داده شده است و الگوریتم های انتشاری مرتبط طراحی شده است. این الگوریتم دارای سه مولفه است: الگوریتم به روز رسانی پکت، الگوریتم ارزیابی کیفیت لینک و الگوریتم انتخاب نود تقویت کننده. الگوریتم های فوق مزیت های خودروهای پارک شده بدون استفاده و کیفیت لینک را در نظر می گیرند. براساس این الگوریتم، خودروهای متحرک و خودروهای پارک شده برای اجتناب موثر از طوفان انتشار می توانند با یکدیگر همکاری کنند، نرخ بهره برداری از منابع را افزایش دهند و فشار بر شبکه را به طور کارآمدی کاهش دهند. نتایج شبیه سازی نشان می دهد که الگوریتم خودرو پارک شده دارای مزیت های آشکاری برحسب تاخیر زمانی، کیفیت لینک، نسبت دستیابی به اطلاعات و تعداد مقاصد است.
Abstract
With the development of vehicle networks, the information transmission between vehicles is becoming increasingly important. Many applications, particularly regarding security, are based on communication between vehicles. These applications have strict requirements for factors such as the quality of communication between vehicles and the time delay. Many theoretical communication protocols ignore the presence of buildings or other obstacles that are present during practical use, especially in urban areas. These obstacles can cause a signal to fade or even block direct communication. Many vehicles are often parked at the roadside. Because of their location, these parked vehicles can be used as relays to effectively reduce the shadowing effect caused by obstacles and even solve communication problems. In this paper, we study the problem of parked-vehicle-assistant relay routing communication in vehicle ad hoc networks. We propose an efficient parked vehicle assistant relay routing algorithm that is composed of four parts: a periodic Hello packet exchange mechanism, candidate relay list update, communication link quality evaluation, and candidate relay list selection. Simulation results reveal obvious advantages for indexes such as the quality of communication, success rate, and time delay.
I. INTRODUCTION
WITH the widespread rise of the Internet of Things (IoT), vehicular ad hoc networks (VANET) have undergone rapid development, and they are beginning to improve the driving experience. The most obvious benefit is improved vehicle safety. In a VANET, a driver can obtain real-time information and anticipate traffic problems, which can greatly reduce the occurrence of traffic accidents. The VANET is created through information interactions between vehicles.
VI. CONCLUSION AND FUTURE WORK
There are many buildings and other obstructions in cities or suburban areas. These features cause poor or even interrupted communication in VANETs. In this article, we propose using vehicles parked on the roadside or near buildings as relays and design related broadcasting algorithms. The algorithm has three components: a packet updating algorithm, a link quality evaluation algorithm and a relay node selection algorithm. The above algorithms consider the advantages of unused parked vehicles and link quality. Based on this algorithm, moving vehicles and parked vehicles can work together to effectively avoid a broadcast storm, increase the utilization rate of resources, and effectively relieve pressure on the network. The simulation results show that the parked vehicle algorithm has obvious advantages in terms of time delay, link quality, information achievable ratio and the number of hops.
(جهت بزرگ نمایی روی عکس کلیک نمایید)
چکیده
1. مقدمه
2. کارهای مرتبط
3. بیان مساله و انگیزه
4. طراحی الگوریتم
A. تعامل های متقابل پکت Hello
B. الگوریتم ارزیابی کیفیت لینک
C. مدل سازی ARIMA
1. تعیین d
2. کاربرد ADF
3. محاسبه ACF و PACF
4. بازشناسی مدل
5. تعیین p و q
6. آزمایش
D. الگوریتم انتخاب لینک
5. نتایج شبیه سازی و تحلیل
A. محیط شبیه سازی
B. تحلیل نتایج شبیه سازی
6. نتیجه گیری و کار آتی
منابع
Abstract
I. INTRODUCTION
II. RELATED WORK
III. PROBLEM STATEMENT AND MOTIVATION
IV. ALGORITHM DESIGN
A. Hello Packet Interactions
B. Link Quality Evaluation Algorithm
C. ARIMA Modeling
1) Determination of d
2) ADF application
3) Calculation of the ACF and PACF
4) Model recognition
5) ) Determination of p and q
6) Testing
D. Link Selection Algorithm
V. SIMULATION RESULTS AND ANALYSIS
A. Simulation Environment
B. Analysis of Simulation Results
VI. CONCLUSION AND FUTURE WORK
REFERENCES
- اصل مقاله انگلیسی با فرمت ورد (word) با قابلیت ویرایش
- ترجمه فارسی مقاله با فرمت ورد (word) با قابلیت ویرایش، بدون آرم سایت ای ترجمه
- ترجمه فارسی مقاله با فرمت pdf، بدون آرم سایت ای ترجمه