دانلود مقاله بررسی اثرات استرس شغلی بر حواس پرتی و رفتارهای پرخطر رانندگی

چکیده
     پیش زمینه: مسائل ایمنی شغلی مربوط به رانندگان تحویل غذا با شواهدی از افزایش تصادفات و آسیب های ترافیکی همراه با رشد سریع کسب و کار تحویل آنلاین غذا ظاهر می شود. این مقاله بر استرس شغلی سوارکاران تحویل غذا تمرکز دارد و روابط آن را با سوابق و نتایج رانندگی پر خطر بررسی می کند.
روش: داده های نظرسنجی از 279 راکب موتور سیکلت تحویل غذای تایوانی جمع آوری شده و با استفاده از تحلیل رگرسیون سلسله مراتبی تجزیه و تحلیل شد.
نتایج: نتایج نشان می دهد که اضافه بار شغلی و فشار زمانی بر استرس شغلی افراد تاثیر مثبت می گذارد، در حالی که خود کار آمدی کمی استرس شغلی را کاهش می دهد. استرس شغلی به طور مثبت منجر به رفتارهای پرخطر رانندگی و حواس پرتی می شود. علاوه بر این، فشار زمانی می تواند تاثیر اضافه بار شغلی را بر استرس شغلی تقویت کند. نگرش رانندگی پرخطر همچنین می تواند تاثیر استرس شغلی بر رفتارهای خطرناک سواری و حواس پرتی را تقویت کند. 
نتیجه: این مقاله مقالات مربوط به تحویل آنلاین غذا و همچنین ایمنی شغلی تحویل دهندگان غذا را بهبود می بخشد. به طور خاص، این مطالعه بینش هایی را در مورد استرس شغلی موتورسیکلت سواران تحویل غذا و اثرات ویژگی های شغلی و پیامدهای رفتاری خطرناک را فراهم می کند. 

1.مقدمه
     باتوجه به نوآوری مخرب از طریق فناوری اطلاعات و ارتباطات (ICT) و رواج اقتصاد اشتراکی، خدمات تحویل سفارش آنلاین غذا به عنوان یک مدل کسب و کار جدید در سراسر جهان ظاهر شده است. سواران تحویل غذا (پیک موتوری) به عنوان کارمند خط مقدم برای "پیوند مایل آخر" عرضه عمل می کنند تا با فرآیند آفلاین تحویل غذا و سایر موارد سفارش داده شده آنلاین به مشتریان توسط موتور سیکلت یا اسکوتر مقابله کنند [1]. تعداد سواران تحویل غذا (پیک موتوری) در چند کشور آسیایی بسیار زیاد است. برای مثال، تقریبا 4 میلیون سوار تحویل دهنده (پیک موتوری) توسط Meituan Waimai، یک شرکت بزرگ تحویل غذا در چین، استخدام شده اند [2]. از زمان شیوع بیماری کروناویروس 2019 (COVID – 19) در سال 2020، وابستگی به خدمات تحویل غذا به سرعت افزایش یافته است، براین اساس هم زمان با افزایش فرصت های شغلی، حجم کار رانندگان تحویل غذا و همچنین خطر ابتلا نیز افزایش یافته است [3]. در کنار رشد گسترده کسب و کار تحویل آنلاین غذا، مسائل ایمنی شغلی مربوط به تحویل دهندگان غذا با روند فزاینده ای در ارتباط با حوادث و آسیب های ترافیکی مورد توجه قرار گرفته است. به عنوان مثال، درصد موتور سیکلت سواران مقصر از کل حوادث رانندگی مربوط به موتور سیکلت های تحویل غذا در تایوان از 31.0درصد در سال 2017 به 61.1 درصد در سال 2020 افزایش یافته است [4]. علاوه بر این، چراغ قرمز و سرعت غیرمجاز 81 درصد از انواع تخلفات رانندگی برای موتور سیکلت سواران تحویلی در سال 2010 در تایوان را به خود اختصاص داده است [4]. از این رو این مطالعه با انگیزه بررسی استرس شغلی رانندگان موتورسیکلت های تحویل غذا و عوامل موثر بر ویژگی های شغلی و پیامدهای رفتاری آن انجام شده است. به طور خاص، استرس شغلی مربوط به خستگی طولانی مدت از کار انجام شده و کاهش علاقه به آن است، مانند خستگی عاطفی، فرسودگی شغلی یا خستگی. مشخص شده است که است که استرس شغلی به طور قابل توجهی با ترجیح رانندگی پرخطر در بین رانندگان حرفه ای مرتبط است [6،23]. برای انعکاس شرایط کاری تکمیل بسیاری از وظایف تحویل در زمان محدود، اضافه بار شغلی و هم فشار زمانی را به عنوان ابعاد تقاضاهای شغلی در نظر می گیریم. خودکارآمدی برای نشان دادن منابع شخصی سوارکاران باتوجه به خود ارزیابی های مثبت برای کنترل شرایط کاری و کاهش استرس شغلی عملیاتی شده است. رانندگی پر خطر و حواس پرتی به عنوان دو پیامد رفتاری استرس شغلی مورد بررسی قرار می گیرند.

1.4. محدودیت های پژوهشی و تحقیقات آتی
     این مطالعه محدودیت های متعددی با استثناهایی دارد و از این رو جهت های تحقیقاتی بالقوه ای را برای تحقیقات بیشتر فراهم می کند. اولا داده های جمع آوری شده و تجزیه و تحلیل شده در مطالعه فعلی محدود به یک کشور (یعنی تایوان) هستند، و نتایج نباید به طور مستقیم در زمینه های تحقیقاتی دیگر، به ویژه با شبکه های مختلف کسب و کار تحویل غذا و محیط های ترافیکی اعمال شوند [6-11]. با این حال، مطالعات تطبیقی از زمینه های تحقیقاتی مختلف تشویق می شوند تا درک جامع تری از ویژگی های شغلی، استرس شغلی، و رفتارهای رانندگی پرخطر برای رانندگان تحویل غذا فراهم کنند. دوما، فقط منابع شخصی، یعنی خود کار آمدی، اما نه منابع شغلی ارائه شده توسط شرکت ها، در نظر گرفته شده. مطالعات آتی می تواند نقش منابع شغلی مانند حمایت سازمانی یا پشتیبانی همکار را، در کاهش استرس شغلی ناشی از اضافه بار شغلی و فشار زمان پیک ها در صورت امکان در نظر بگیرد. شخصیت یا ویژگی های شخصی در مقالات مرتبط به عنوان یک عامل مهم موثر بر استرس شغلی [23] و رفتارهای سواری نا بهنجار شناسایی شده اند [13،36]. تحقیقات آینده می توانند بینش های عمیق تری از جمله نقش شخصیت را به دست آورند. سوما، با توجه به مدل JD-R[5]، فرسودگی شغلی یک ساختار جامع تر از استرس شغلی است که شامل سه مولفه می شود [17]: خستگی عاطفی (یعنی احساس طاقت فرسا در محل کار)، شخصیت زدایی (یعنی جدایی از دیگران یا بی تفاوتی در محل کار) و کاهش موفقیت حرفه ای (یعنی جدایی از دیگران یا بی تفاوتی در محل کار). ما توصیه می کنیم که مطالعات آینده هر سه بعد فرسودگی شغلی را در نظر بگیرند تا تصویر کلی از استرس شغلی رانندگان تحویل غذا را به تصویر بکشند. در نهایت، تحقیقات آتی برای بررسی راهبردهای مقابله ای مانند مقابله متمرکز بر مشکل برای تغییر معاملات فرد-محیط یا مقابله مبتنی بر هیجان برای تنظیم احساسات [26] که توسط سواران تحویل برای پاسخ به موقعیت های استرس زا اتخاذ می شود، توصیه می شود.

Abstract

     Background Occupational safety issues related to food delivery riders emerge with evidence of an increase in associated traffic accidents and injuries along with the rapid growth of the online food delivery business. This paper focuses on food delivery riders' job stress and investigates its relationships with both antecedents and risky riding outcomes.

Method Survey data were collected from 279 Taiwanese food delivery motorcycle riders and analyzed using hierarchical regression analysis.

Results The results show that job overload and time pressure positively impact riders' job stress, while self-efficacy slightly reduces job stress. Job stress positively leads to risky driving behavior and distraction. In addition, time pressure can strengthen the impact of job overload on job stress. Riders' risky riding attitude can also strengthen the impacts of job stress on risky riding behaviors and distraction.

Conclusion This paper advances the literature on online food delivery as well as the occupational safety improvement of food delivery riders. Specifically, this study provides insights into the job stress of food delivery motorcycle riders and the effects of job characteristics and risky behavioral consequences.

1. Introduction

     Due to disruptive innovation via information and communications technologies (ICT) and the prevalence of the sharing economy, online-order food delivery services have emerged as a novel business model worldwide. Food delivery riders act as frontline employees for the “last mile link” of the supply to deal with the offline process of delivering foods and others ordered online to customers by mopeds or scooters [1]. The number of food delivery riders is significantly large in several Asian countries. For instance, there are almost 4 million delivery riders employed by Meituan Waimai, a major food delivery company in China [2]. Since the outbreak of coronavirus disease 2019 (COVID-19) in 2020, reliance on food delivery services has rapidly increased, accordingly not only creating more job opportunities but also increasing workload for food delivery drivers as well as increasing infection risk [3]. Along with the vast growth of the online food delivery business, occupational safety issues related to food delivery riders have attracted attention with an increasing trend associated with traffic accidents and injuries. For instance, the percentage of motorcycle riders at fault increased from 31.0% in 2017 to 61.1% in 2020 of all traffic accidents involving food delivery motorcycle riders in Taiwan [4]. Additionally, running red lights and speeding accounted for 81% of all types of traffic violations for delivery motorcycle riders in 2010 in Taiwan [4]. This study is hence motivated to investigate the job stress of food delivery motorcycle riders and its affecting factors of job characteristics and behavioral consequences. Specifically, job stress pertains to the long-term exhaustion from, and diminished interest in, the work undertaken, such as emotional exhaustion, burnout, or fatigue. Job stress has been found to be significantly related to the preference for risky driving among professional drivers [6,23]. To reflect the working condition of completing many delivery tasks in a limited time, we consider both job overload and time pressure as the dimensions of job demands. Self-efficacy is operationalized to represent riders’ personal resources with respect to positive self-evaluations to control the working conditions and to reduce job stress. Risky driving behavior and distraction are examined as the two behavioral consequences of job stress.

4.1. Research limitations and future research

     This study has several limitations with exceptions and hence provides potential research directions for further investigations. First, the data collected and analyzed in the current study are limited to one country (i.e., Taiwan), and the results should not directly apply to other research contexts, particularly with different food delivery business topologies and traffic environments [6e11]. However, comparative studies from various research contexts are encouraged to provide a more comprehensive understanding of job characteristics, job stress, and risky driving behaviors for food delivery riders. Second, only personal resources, i.e., self-efficacy, but not job resources offered by companies, are considered. Future studies can consider the role of job resources such as organizational support or cowork support, if applicable, in alleviating job stress caused by delivery riders’ job overload and time pressure. Personality or personal traits are identified in the related literature as an important factor affecting job stress [23] and aberrant riding behaviors [13,36]. Future investigations can obtain deeper insights including the role of personality. Third, according to the JD-R model [5], burnout is a more comprehensive construct of job stress that includes three components [17]: emotional exhaustion (i.e., the feeling of overwhelming emotions at work), depersonalization (i.e., detachment from others or indifference at work), and reduced professional accomplishment (i.e., detachment from others or indifference at work). We recommend that future studies consider all three dimensions of burnout to depict the whole picture of food delivery riders’ job stress. Finally, future research is also recommended to investigate coping strategies such as problem-focused coping to change person-environment transactions or emotionalbased coping to regulate emotions [26] adopted by delivery riders to respond to stressful situations.

(جهت بزرگ نمایی روی عکس کلیک نمایید)

H1. Job overload is positively related to job stress.

H2. Time pressure is positively related to job stress.

H3. Self-efficacy is positively related to job stress.

H4. ob stress is positively related to risky driving behavior.

H4. Job stress is positively related to distraction.

H5. Risky driving attitude moderates between job stress and risky driving behavior.

H6. Risky driving attitude moderates between job stress and distraction.

H1. اضافه بار شغلی رابطه مستقیمی با استرس شغلی دارد.
H2. فشار زمانی رابطه مستقیمی با استرس شغلی دارد.
H3. خود کار آمدی رابطه مستقیمی با استرس شغلی دارد.
H4. استرس ob (Organizational Behavior) (رفتار سازمانی) ارتباط مستقیمی با رفتار رانندگی پرخطر دارد.
H5. استرس شغلی رابطه مستقیمی با حواس پرتی دارد.
H6. نگرش رانندگی پرخطر بین استرس شغلی و رفتار رانندگی پرخطر اعتدال ایجاد می کند.
H7. نگرش رانندگی پرخطر بین استرس شغلی و حواس پرتی اعتدال ایجاد می کند.

Age
Gender
 Driving experience
Job overload
Time pressure
Self-efficacy
Job stress
Risk driving attitude
Risky driving
Distraction

چکیده
1.مقدمه
2. روش ها
1.2. شرکت کنندگان و رویه
2.2. اقدامات
1.2.2. اضافه بار شغلی
2.2.2. فشار زمانی 
3.2.2. خود کار آمدی 
4.2.2. استرس شغلی
5.2.2. رفتار رانندگی پرخطر 
6.2.2. حواس پرتی
7.2.2. گرایش رانندگی پرخطر
8.2.2. متغیرهای کنترلی 
3.2. آنالیز داده ها
3. نتایج
1.3. ارزیابی اعتبار و قابلیت اطمینان
2.3. اثرات اضافه بار شغلی، فشار زمانی و خود کار آمدی بر استرس شغلی
3.3. تاثیر استرس شغلی و نگرش رانندگی پرخطر بر رفتار پر خطر رانندگی
4.3. اثرات استرس شغلی و نگرش رانندگی پرخطر بر حواس پرتی
4. بررسی
1.4. محدودیت های پژوهشی و تحقیقات آتی
منابع

Abstract
1. Introduction
2. Methods
2.1. Participants and procedure
2.2. Measures
2.2.1. Job overload
2.2.2. Time pressure
2.2.3. Self-efficacy
2.2.4. Job stress
2.2.5. Risky driving behavior
2.2.6. Distraction
2.2.7. Risky driving attitude
2.2.8. Control variables
2.3. Data analysis
3. Results
3.1. Reliability and validity assessment
3.2. Effects of job overload, time pressure and self-efficacy on job stress
3.3. The effects of job stress and risky driving attitude on risky driving behavior
3.4. The effects of job stress and risky driving attitude on distraction
4. Discussion
4.1. Research limitations and future research
Acknowledgment
References

این محصول شامل پاورپوینت ترجمه نیز می باشد که پس از خرید قابل دانلود می باشد. پاورپوینت این مقاله حاوی 18 اسلاید و 6 فصل است. در صورت نیاز به ارائه مقاله در کنفرانس یا سمینار می توان از این فایل پاورپوینت استفاده کرد.

در این محصول، به همراه ترجمه کامل متن، یک فایل ورد ترجمه خلاصه نیز ارائه شده است. متن فارسی این مقاله در 7 صفحه (1500 کلمه) خلاصه شده و در داخل بسته قرار گرفته است.

علاوه بر ترجمه مقاله، یک فایل ورد نیز به این محصول اضافه شده است که در آن متن به صورت یک پاراگراف انگلیسی و یک پاراگراف فارسی درج شده است که باعث می شود به راحتی قادر به تشخیص ترجمه هر بخش از مقاله و مطالعه آن باشید. این فایل برای یادگیری و مطالعه همزمان متن انگلیسی و فارسی بسیار مفید می باشد.

بخش مهم دیگری از این محصول لغت نامه یا اصطلاحات تخصصی می باشد که در آن تعداد 40 عبارت و اصطلاح تخصصی استفاده شده در این مقاله در یک فایل اکسل جمع آوری شده است. در این فایل اصطلاحات انگلیسی (تک کلمه ای یا چند کلمه ای) در یک ستون و ترجمه آنها در ستون دیگر درج شده است که در صورت نیاز می توان به راحتی از این عبارات استفاده کرد.