تحلیل تماس دنده های اصطکاکی در امتداد و راستای چرخ دندانه ساده با به کارگیری روش جز محدود
چکیده
در تحقیق حاضر ، اقداماتی جهت بررسی اثر ضریب استاتیکی اصطکاک در در راستا و امتداد چرخ دندانه ساده انجام شده است. تکلیف و کار اصلی تحلیل و تعیین تابع شکلی بود که تغییر تنش های تماس را در سرتاسر راستا و امتداد چرخ مشبک تعیین می کرد. این تحلیل روی جفت چرخ دنده مشبک انجام می شود. تحلیل روی جفت اینولوت دندانه چرخ انجام شد . روش سه بعدی جزء محدود برای مدل برداری و تحلیل تماس بین دامنه و شکم چرخنده استفاده شد . نمای اینولوت چرخنده با استفاده از ماکرو ANSYS APDL تولید شد. الگورتیم تماس ضریب های لاگرانژ جهت محاسبه و تعیین تنش در جفت اتصال و تماس چرخنده انتخاب شد . نتایج مورد بی اصطکاک بدست آمده از این مدل با نتایج محاسبات نظری جهت تایید دقت مدل مورد استفاده مقایسه شدند. تحلیل پس از اعتبار یابی به مورد و نمونه های اصطکاکی بسط داده شد. نتایج افزایش تنش تماس را با افزایش ضریب اصطکاک نشان داد. تنش های تماس مشاهده شد ه با افزایش ضریب اصطکاک از 0 تا 0.3 حدود ده درصد افزایش داشتند.
1- مقدمه
چرخ دنده ها تا چند دهه یکی از موضوعات در خور توجه تحقیقاتی بوده است و هنوز تحقیق و بررسی چرخ دهنده ها مورد توجه است محاسبه تنش تماس جهت درک مقاومت خورد گی و احتیاجات سختی سطح بررسی شده است . در صورتی محاسبه حداکثر نقطه تنش تماس در جفت های دنده مشبک ممکن است که تغییر تنش تماس فعال انجام شود. این به ارزیابی دقیق مقاومت خوردگی همانطور که در مقاله گفته شد کمک میکند.
Abstract
In the present paper an attempt has been made to study the effect of static coefficient of friction along the line of action of a spur gear. The basic task was to analyze and determine the shape function which defines the change of contact stresses along the line of action of the meshed gear pair. The analysis was conducted on an involute spur gear pair. A 3D finite element method was used for the modeling and analysis of the contact between the gear tooth flanks. The involute gear profile was generated using a macro in ANSYS APDL. The Lagrangian multiplier contact algorithm was chosen to determine the stresses at the contacting gear pair. The results obtained with this model for the frictionless case were compared to the theoretical calculations to confirm the accuracy of the model used. After the validation, the analysis was extended to the frictional cases. The results showed an increase in the contact stress with the increase in coefficient of friction. The contact stresses have been observed to increase about 10% for an increase in coefficient of friction from 0 to 0.3.
چکیده
1- مقدمه
2- تحلیل های نظری
3- نتایج و استدلال
4. اعتبار یابی مدل
5-نتیجه گیری
- ترجمه فارسی مقاله با فرمت ورد (word) با قابلیت ویرایش، بدون آرم سایت ای ترجمه
- ترجمه فارسی مقاله با فرمت pdf، بدون آرم سایت ای ترجمه