بررسی فرسایش مبدل کاتالیزوری برای خودرو‌های با سوخت اتانول
ترجمه شده

بررسی فرسایش مبدل کاتالیزوری برای خودرو‌های با سوخت اتانول

عنوان فارسی مقاله: بررسی فرسایش مبدل کاتالیزوری برای خودرو‌های با سوخت اتانول
عنوان انگلیسی مقاله: Evaluation of catalytic converter aging for vehicle operation with ethanol
مجله/کنفرانس: مهندسی حرارتی کاربردی - Applied Thermal Engineering
رشته های تحصیلی مرتبط: مهندسی مکانیک و محیط زیست
گرایش های تحصیلی مرتبط: آلودگی هوا، آلودگی محیط زیست، مهندسی بهداشت محیط و مکانیک خودرو
کلمات کلیدی فارسی: اتانول، انتشار آلایندگی، موتورهای احتراق داخلی، مبدل کاتالیستی، فرسایش
کلمات کلیدی انگلیسی: Ethanol - Emissions - Internal combustion engines - Catalytic converter - Aging
نوع نگارش مقاله: مقاله پژوهشی (Research Article)
نمایه: scopus - master journals - JCR
شناسه دیجیتال (DOI): https://doi.org/10.1016/j.applthermaleng.2014.06.069
دانشگاه: آزمایشگاه انتشار آلایندگی، برزیل
ناشر: الزویر - Elsevier
نوع ارائه مقاله: ژورنال
نوع مقاله: ISI
سال انتشار مقاله: 2014
ایمپکت فاکتور: 5.376 در سال 2019
شاخص H_index: 144 در سال 2019
شاخص SJR: 1.780 در سال 2019
شناسه ISSN: 1359-4311
شاخص Quartile (چارک): Q1 در سال 2019
صفحات مقاله انگلیسی: 7
صفحات ترجمه فارسی: 17
فرمت مقاله انگلیسی: pdf
فرمت ترجمه فارسی: pdf و ورد تایپ شده با قابلیت ویرایش
مشخصات ترجمه: تایپ شده با فونت B Nazanin 14
ترجمه شده از: انگلیسی به فارسی
وضعیت ترجمه: ترجمه شده و آماده دانلود
آیا این مقاله بیس است: خیر
آیا این مقاله مدل مفهومی دارد: ندارد
آیا این مقاله پرسشنامه دارد: ندارد
آیا این مقاله متغیر دارد: ندارد
آیا منابع داخل متن درج یا ترجمه شده است: خیر
آیا توضیحات زیر تصاویر و جداول ترجمه شده است: بله
آیا متون داخل تصاویر و جداول ترجمه شده است: خیر
کد محصول: 8205
رفرنس: دارای رفرنس در داخل متن و انتهای مقاله
ترجمه فارسی فهرست مطالب

چکیده


1. مقدمه


2. آزمایش‌ها


3. نتایج و بحث


4. نتیجه گیری

فهرست انگلیسی مطالب

abstract


1. Introduction


2. Experiments


3. Results and discussion


4. Conclusions

نمونه ترجمه فارسی مقاله

چکیده


از آنجایی که مبدل کاتالیستی خودرو باید عملکرد مستقل خود را از سوخت مورد استفاده در وسایل نقلیه انعطاف پذیر نشان دهد، هدف این مقاله آنالیز تاثیر اتانول بر عملکرد مبدل کاتالیزوری است. برای انجام این بررسی، سه مبدل های کاتالیزوری در یک وسیله نقلیه عامل بر روی دینامومتر شاسی دار نزدیک به 30000 کیلومتر استفاده شد. در طی فرسایش اولین مبدل کاتالیزوری، خودرو با بنزینی حاوی V/V 22٪  اتانول بدون آب سوخت گیری شد، در حالی که مبدل های کاتالیزوری دوم و سوم با استفاده از اتانول آبدار (V/V 4.9٪ آب) به عنوان سوخت، اما با درجه حرارت عملیاتی مختلف مبدل های کاتالیزوری، فرسوده شدند. آزمایش‌های مختلفی بر روی هر مبدل کاتالیزوری انجام شد: تعیین عامل تخریب، آنالیز سطح با استفاده از روش Brunauer Emmett Teller (BET)، ارزیابی ظرفیت ذخیره سازی اکسیژن (OSC) و تعیین راندمان تبدیل با استفاده از گاز ترکیبی. نتایج نشان داد که درجه حرارت عملیاتی، پارامتر اصلی تاثیر‌گذار در فرسایش مبدل کاتالیزوری است.


1. مقدمه


غیر فعال شدن مبدل کاتالیزوری ناشی از فرسایش، ممکن است توسط دلایل شیمیایی یا حرارتی و یا به میزان کمتر، به دلیل مکانیکی رخ دهد. غیر فعال سازی شیمیایی یک مبدل کاتالیزوری باعث ایجاد پوسته در سطح washcoat ها، انسداد منافذ، تشکیل ساختار اکسید آلومینیوم اصلاح شده (Al2O3) با فسفات آلومینیوم (AlPO4) ، کاهش نرخ اکسید کننده و کاهش واکنش و از دست دادن راندمان تبدیل به دلیل جذب شیمیایی ناخالصی در فاز فعال می‌شود. ترکیبات شیمیایی موجود در سوخت و روغن های روان کننده، مانند سرب (Pb)، گوگرد (S)، فسفر (P)، روی (Zn)، کلسیم (Ca) و منیزیم (Mg) به عنوان غیر فعال کننده‌های شیمیایی مبدل‌های کاتالیزوری شناخته شده‌اند. مسمومیت مبدل کاتالیزوری توسط P، Pb و S یکی از مکانیسم‌های اصلی فرسایش و غیر فعال سازی است. افزایش غلظت فسفر باعث انسداد، پوشش ذرات پالادیوم (Pd)، غیر فعال شدن قطعات و کاهش سطح می‌شود. 

نمونه متن انگلیسی مقاله

abstract


As the automotive catalytic converter must perform its function independent of the fuel used in flexible fuel vehicles, this paper aims to analyze how operation with ethanol influence catalytic converter performance. To conduct the study, three catalytic converters were aged in a vehicle operating on a chassis dynamometer by 30,000 km. During aging of the first catalytic converter the vehicle was fueled with gasoline containing 22% v/v of anhydrous ethanol, while the second and third catalytic converters were aged using hydrous ethanol (4.9% v/v of water) as fuel, but with different operating temperatures of the catalytic converters. Different tests were performed for each catalytic converter: determination of the degradation factor, surface area analysis by the Brunauer Emmett Teller method (BET), evaluation of oxygen storage capacity (OSC), and determination of conversion efficiency using synthetic gas. The results revealed that the operating temperature is the primary parameter to influence catalytic converter aging.


1. Introduction


Catalytic converter deactivation occurs with aging by either chemical or thermal reason, or, to a lesser extent, by mechanical reason. The chemical deactivation of a catalytic converter causes incrustation in the washcoat surface, pore obstruction, modified aluminum oxide (Al2O3) structure by aluminum phosphate (AlPO4) formation, reduced rates of oxidizing and reducing reactions and loss of conversion efficiency due to chemisorption of impurities in the active phase [1,13]. Chemical compounds present in fuels and lubricating oils, such as lead (Pb), sulfur (S), phosphorus (P), zinc (Zn), calcium (Ca) and magnesium (Mg) are known to cause chemical deactivation of catalytic converters [2]. Catalytic converter poisoning by P, Pb and S is one of the main aging and deactivation mechanisms [8]. Increased P concentration causes obstruction, incrustation of palladium (Pd) particles, deactivation of components and decreased surface area [13].

محتوای این محصول:
- اصل مقاله انگلیسی با فرمت pdf
- ترجمه فارسی مقاله با فرمت ورد (word) با قابلیت ویرایش، بدون آرم سایت ای ترجمه
- ترجمه فارسی مقاله با فرمت pdf، بدون آرم سایت ای ترجمه
قیمت محصول: ۱۹,۸۰۰ تومان
خرید محصول
  • اشتراک گذاری در

دیدگاه خود را بنویسید:

تاکنون دیدگاهی برای این نوشته ارسال نشده است

بررسی فرسایش مبدل کاتالیزوری برای خودرو‌های با سوخت اتانول
مشاهده خریدهای قبلی
نوشته های مرتبط
مقالات جدید
لوگوی رسانه های برخط

logo-samandehi

پیوندها