راهبرد تعیین محل واحدهای مستقر در کنار جاده در شبکه های خودرویی
ترجمه شده

راهبرد تعیین محل واحدهای مستقر در کنار جاده در شبکه های خودرویی

عنوان فارسی مقاله: راهبردی مقرون به صرفه برای تعیین محل واحدهای مستقر در کنار جاده در شبکه های خودرویی
عنوان انگلیسی مقاله: A Cost-Effective Strategy for Road-Side Unit Placement in Vehicular Networks
مجله/کنفرانس: یافته ها در حوزه ارتباطات - COMMUNICATIONS
رشته های تحصیلی مرتبط: مهندسی فناوری اطلاعات و ارتباطات
گرایش های تحصیلی مرتبط: دیتا و مخابرات سیار
کلمات کلیدی فارسی: شبکه های خودرویی، تعیین محل RSU
کلمات کلیدی انگلیسی: Vehicular networks - RSU placement
نمایه: scopus - master journals - JCR
شناسه دیجیتال (DOI): https://doi.org/10.1109/TCOMM.2012.062512.100550
دانشگاه: موسسه عالی مهندسی ارتباطات، دانشگاه ملی تایوان، تایپه، تایوان
ناشر: آی تریپل ای - IEEE
نوع ارائه مقاله: ژورنال
نوع مقاله: ISI
سال انتشار مقاله: 2012
ایمپکت فاکتور: 6.760 در سال 2019
شاخص H_index: 197 در سال 2020
شاخص SJR: 2.126 در سال 2019
شناسه ISSN: 0090-6778
شاخص Quartile (چارک): Q1 در سال 2019
صفحات مقاله انگلیسی: 9
صفحات ترجمه فارسی: 22
فرمت مقاله انگلیسی: pdf
فرمت ترجمه فارسی: pdf و ورد تایپ شده با قابلیت ویرایش
مشخصات ترجمه: تایپ شده با فونت B Nazanin 14
ترجمه شده از: انگلیسی به فارسی
وضعیت ترجمه: ترجمه شده و آماده دانلود
آیا این مقاله بیس است: خیر
آیا این مقاله مدل مفهومی دارد: ندارد
آیا این مقاله پرسشنامه دارد: ندارد
آیا این مقاله متغیر دارد: ندارد
آیا منابع داخل متن درج یا ترجمه شده است: خیر
آیا توضیحات زیر تصاویر و جداول ترجمه شده است: بله
آیا متون داخل تصاویر و جداول ترجمه شده است: بله
کد محصول: 8522
رفرنس: دارای رفرنس در داخل متن و انتهای مقاله
رفرنس در ترجمه: درج نشده است
ترجمه فارسی فهرست مطالب

چکیده


1. مقدمه


2. مدل سیستم


3. فرموله سازی مسئله و روش حل


الف. لینک سراسر سگمنتی


ب) نرخ داده قابل حصول برای لینک


ج) مدت زمان اتصال


4. آزمایشات محاسباتی و بررسی


5. نتیجه گیری

فهرست انگلیسی مطالب

Abstract


I. INTRODUCTION


II. SYSTEM MODEL


III. PROBLEM FORMULATION AND SOLUTION APPROACH


A. Cross-Segment Link


B. Achievable Link Data Rate


C. Link lifetime


IV. COMPUTATIONAL EXPERIMENTS AND DISCUSSION


V. CONCLUSION

نمونه ترجمه فارسی مقاله

چکیده


ما در این مقاله به مطالعه مشکل تعیین محل واحدهای مستقر در کنار جاده (RSU) در شبکه های خودرویی خواهیم پرداخت. ما بر سناریویی مشابه با بزرگراه تمرکز خواهیم کرد که ممکن است در آن چندین خیابان به همراه خروجی ها یا تقاطع هایی در طول جاده وجود داشته باشد. در مدل ما هر خودرو از دو راه می تواند به RSU دسترسی داشته باشد: 1) ارسال مستقیم که با قرار گرفتن خودرو در برد ارسالی RSU ها رخ می دهد و 2) تقویت چند جهشی که با قرار گرفتن خودرو در خارج از برد ارسالی RSU ها رخ می دهد. ما هر دو الگوی دسترسی را در راهبرد تعیین محل خود توضیح خواهیم داد و این مسئله تعیین محل را از طریق مدل برنامه نویسی خطی عدد صحیح فرموله خواهیم کرد به طوری که توان عملیاتی مجموعه در شبکه به حداکثر برسد. همچنین ما تأثیر تداخل وایرلس، توزیع تراکم خودرو و سرعت خودرو را در فرموله سازی خود در نظر خواهیم داشت. کارایی راهبرد تعیین محل پیشنهادی ما از طریق شبیه سازی های ns-2 به همراه VanetMobisim برای ایجاد الگوهای قابلیت تحرک خودرو ارزیابی خواهد شد. نتایج نشان می دهند که راهبرد ما در مقایسه با تعیین محل با توزیع یکنواخت و تعیین محل هات اسپات بهترین کارایی را دارد. مهمتر از آن، راه حل ما به حداقل RSUی ممکن نیاز دارد تا بتواند به حداکثر توان عملیاتی مجموعه در شبکه دست یابد که نشان می دهد طرح ما واقعاً یک راهبرد تعیین محل مقرون به صرفه و در عین حال پربازده برای شبکه های خودرویی است.


1. مقدمه


پژوهش بر روی شبکه های خودرویی در سال های اخیر توجهات بسیاری را به خود جذب کرده است. اجزای اصلی یک شبکه خودرویی واحدهای مستقر در کنار جاده (RSU) و خودروها هستند. هر خودرو در هرجایی که وارد برد ارسالی یک RSU قرار گیرد می تواند به شبکه سیمی متصل شود. متناوباً می توان از تقویت چند جهشی از طریق دیگر خودروها بهره برد تا به پوشش RSUی جلو دست یافت. با این وجود وضعیت اتصال RSU نرخ داده و طول ارتباط قابل دست یابی را نشان می دهد. بنابراین راهبرد تعیین محل RSU کلید حداکثر سازی ظرفیت شبکه است.

نمونه متن انگلیسی مقاله

Abstract


In this paper, we study the Roadside Unit (RSU) placement problem in vehicular networks. We focus on the highway-like scenario in which there may be multiple lanes with exits or intersections along the road. In our model, each vehicle can access RSUs in two ways: 1) direct delivery, which occurs when the vehicle is in the transmission range of the RSUs, and 2) multi-hop relaying, which takes place when the vehicle is out of RSU transmission range. We account for both access patterns in our placement strategy and formulate this placement problem via an integer linear programming model such that the aggregate throughput in the network can be maximized. We also take into account the impact of wireless interference, vehicle population distribution, and vehicle speeds in the formulation. The performance of the proposed placement strategy is evaluated via ns2 simulations together with VanetMobisim to generate vehicle mobility patterns. The results show that our strategy leads to the best performance as compared with the uniformly distributed placement and the hot spot placement. More importantly, our solution needs the least number of RSUs to achieve the maximal aggregate throughput in the network, indicating that our scheme is indeed a cost effective yet highly efficient placement strategy for vehicular networks.


I. INTRODUCTION


RESEARCH in vehicular networks has attracted much attention in recent years [1]–[6]. The main components of a vehicular network include Road Side Units (RSU) and vehicles. Each vehicle can access the wired network whenever it enters the transmission range of an RSU. Alternatively, it can take advantage of multi-hop relaying via other vehicles to reach the coverage of an RSU ahead. Nevertheless, the link condition to the RSU determines the achievable data rate and the connection lifetime. Therefore, the RSU placement strategy is the key to maximize the network capacity.

محتوای این محصول:
- اصل مقاله انگلیسی با فرمت pdf
- ترجمه فارسی مقاله با فرمت ورد (word) با قابلیت ویرایش، بدون آرم سایت ای ترجمه
- ترجمه فارسی مقاله با فرمت pdf، بدون آرم سایت ای ترجمه
قیمت محصول: ۲۰,۹۰۰ تومان
خرید محصول
  • اشتراک گذاری در

دیدگاه خود را بنویسید:

تاکنون دیدگاهی برای این نوشته ارسال نشده است

راهبرد تعیین محل واحدهای مستقر در کنار جاده در شبکه های خودرویی
مشاهده خریدهای قبلی
نوشته های مرتبط
مقالات جدید
لوگوی رسانه های برخط

logo-samandehi

پیوندها