SCC پرکننده مکانی آب بندی شده
چکیده
اخیرا در کشور چین از بتن خود متراکم پرکننده مکانی آب بندی شده (SSFSCC) در در مسیر دال بالاست III سیستم راه آهن های سریع السیر (CRTS)استفاده می شود. در سیستم این مسیر ، SSFSCC باید به یک مکان مسطح، باریک و فضای آب بندی شده (90 میلی متر در 2500 میلی متر در 5600 میلی متر) که توسط دال پیش ساخته فوقانی و تحتانی بیس پلیت ایجاد شده است، تزریق گردد. بین لایه SSFSCC پرکننده و دال پیش ساخته فوقانی می باید اتصال مناسب و خوبی برقرار شود زیرا این دو لایه به صورت یک صفحه کامپوزیتی عمل می کنند. SSFSCC دارای ویژگی های خاصی در مقایسه با بتن خود متراکم معمولی است. در این مقاله به ویژگی های مورد نیاز SSFSCC و ویژگی های ساختاری لایه SSFSCC از دال بالاست مسیر راه آهن سریع السیر CRTS III پرداخته شده است.در اینجا ترکیب و طرح اختلاط SSFSCC و همچنین فن آوری ساخت و ساز به اختصار معرفی شده است و درنهایت چالش های استفاده از این SCC ویژه نیز بررسی شده است.
1- مقدمه
راه آهن سریع السیر (HSR) به راه آهن هایی اشاره دارد که در آن قطار های سریع السیر با سرعت بسیار بالاتری نسبت به قطار معمولی حرکت می کنند. با توجه به تعریف ارائه شده از سمت برخی از کشورها، خطوطی با سرعت بالاتر از 250 کیلومتر / ساعت ساخته شده و خطوط موجود نیز به سرعت بالاتر از 200 کیلومتر / ساعت ارتقا یافتند که در نتیجه می توان آنها را در HSR [1-4] طبقه بندی کرد. در چند دهه گذشته، دو نوع فن آوری HSR یعنی تکنولوژی چرخ راه آهن و صفحات مغناطیسی (مگلو)توسعه یافته اند. در سال 2004 قطار مگلو شانگهای چین اولین مگلو سریع السیر تجاری جهان شد. یک خط جدید مگلو با سرعت متوسط در چانگشا چین درحال ساخت بوده و به گونه ای برنامه ریزی شده است که در سال 2016 افتتاح شود [5]. ژاپن نیز در حال ساخت یک خط جدید مگلو سریع السیر اتصال دهنده شیناگاوا و ناگویا است [6،7]، که در سال 2027 به بهره برداری می رسد. بدر مقایسه با ماگلو، HSR که بر اساس فن آوری راه آهن چرخی می باشد، محبوب تر است و از آن به طور گسترده در سراسر جهان استفاده می شود.
abstract
Sealed-space-filling self-compacting concrete (SSFSCC) is used in China Rail Track System (CRTS) III ballastless slab track of high-speed rail, which has been originally developed in China recently. In this track system, SSFSCC needs to be grouted into a flat, narrow, and sealed space (90 mm 2500 mm 5600 mm) which is enclosed by above prefabricated slab and bottom base plate. Good bonding between SSFSCC filling layer and above prefabricated slab has to be secured since these two layers are required to work as a composite plate. SSFSCC presents some special characteristics in comparison with normal SCC. This paper elaborated the property requirements of SSFSCC and the structural characteristics of SSFSCC layer of CRTS III ballastless slab track of high-speed rail. The compositions and mix proportioning of SSFSCC as well as construction technology were briefly introduced. The challenges of the application of this special SCC were also addressed.
1. Introduction
High-speed rail (HSR) refers to the rail operated by high-speed trains with much higher speed than conventional trains. According to the definition of some countries, newly built lines with speed higher than 250 km/h, and upgraded lines with speed higher than 200 km/h can be classified into HSR [1–4]. For the past decades, two types of HSR technology have been developed, i.e. wheel-rail technology and Magnetic levitation (Maglev). China Shanghai Maglev train became the world’s first commercially operated high-speed maglev in 2004. A new line with moderate-speed Maglev in Changsha of China is being built and planned to be open in 2016 [5]. Japan is going to build a new line connecting Shinagawa and Nagoya with high-speed Maglev [6,7], which is planned to be open in 2027. Compared to Maglev, HSR based on wheel-rail technology is more popular and has been widely used around the world. HSR based on wheel-rail technology is the subject of this contribution.
چکیده
مقدمه
ویژگی مورد نیاز از SSFSCC
خواص بتن در حالت سخت شده
کارایی بتن در حالت تازه
توانایی پر کنندگی بتن
توانایی عبور بتن
پایداری
نسبت اختلاط SSFSCC
پارامترهای کلیدی در نسبت های مخلوط
روش های طرح اختلاط SSFSCC
مرحله 1: مواد اولیه را انتخاب کنید و مقدار حجم سنگدانه ها را محاسبه نمایید.
مرحله 2: مقدار حجم خمیر را محاسبه کنید.
مرحله 3: نسبت آب به بیندر(MB / MW) را تعیین کنید.
گام 4: مقدار پودر و آب را تعیین کنید.
مرحله 5: دوز فوق روان کننده و عامل افزایش گرانروی را تعیین کنید.
مرحله 6: آزمایش دسته ای
نمونه مخلوط SSFSCC
فن آوری ساخت SSFSCC
نتیجه گیری
abstract
Introduction
The property requirements of SSFSCC
Properties in hardened state
Workability in fresh state
Mix proportioning of SSFSCC
The key parameters of mix proportion
The procedures of mix proportioning of SSFSCC
Typical mix for SSFSCC
Construction technology of SSFSCC
Concluding remarks
- ترجمه فارسی مقاله با فرمت ورد (word) با قابلیت ویرایش، بدون آرم سایت ای ترجمه
- ترجمه فارسی مقاله با فرمت pdf، بدون آرم سایت ای ترجمه