بهبود مقاومت به خوردگی گرم آلیاژ بین فلزی دو فازی α۲-Ti3 Al/γ- TiAl با روکش لعاب
چکیده
آلیاژهای بین فلزی TiAl پس از بهره‌برداری موفق در پره‌های توربین کم فشار موتور هواپیما که منجر به کاهش شدید وزن تا حدود 40 درصد گردید توجهات زیادی را در صنعت هوافضا به خود جلب نموده است. هرچند، مقاومت نامطلوب در برابر خوردگی و اکسیداسیون در دماهای بالاتر از 800 درجه سانتیگراد همچنان به عنوان معایب این آلیاژها به شمار می‌روند که این مسئله افزایش توجهات به بهبود مقاومت پوشش‌های حفاظتی را در پی داشته است. این مقاله رفتار خوردگی گرم آلیاژ بین فلزی دو فازی α_2-〖Ti〗_3 Al/γ- TiAl را با و بدون پوشش لعابی با استفاده از روش تست غوطه‌وری در نمک مذاب 85 درصد وزنی سدیم سولفات و 15 درصد وزنی سدیم کلرید در دمای 850 درجه سانتیگراد مورد بررسی قرار داده است. نتایج پس از 50 ساعت تست خوردگی گرم حاکی از آن بودند که آلیاژ بدون روکش به دلیل تشکیل جرم مرکب آلومینیوم اکسید و تیتانیوم اکسید در سطح آلیاژ دارای مقاومت خوردگی گرم کمتری می‌باشد. بهبود مقاومت به خوردگی گرم در نمونه‌های حفاظت شده با روکش لعابی مشاهده گردید که این نتیجه از طریق کاهش چشمگیر تغییر جرم بر حسب میلی‌گرم بر سانتیمتر مربع به میزان 98.20 درصد به دست آمد. پیش‌بینی گردید که روکش لعابی توانایی توقف نفوذ اکسیژن و یون‌های خورنده را به درون لایه زیرین دارا بوده که این امر متعاقبا مقاومت به خوردگی گرم آلیاژ را افزایش می‌دهد. تحقیقات نشان داد که روکش‌های لعابی دارای چسبندگی خوبی به زیرلایه هستند و هیچگونه پراشی پس از تست خوردگی گرم مشاهده نگردید. با این وجود، مولفه‌های اکسیدی روکش لعابی در نمک‌های مذاب حل نشدند که این امر منجر به افت کارآیی روکش لعابی گردید. این افت عملکرد همراه با نفوذ آند Cl- از طریق تخلل‌های موجود در روکش به درون زیرلایه می‌باشد که خوردگی آلیاژ دو فازی α_2-〖Ti〗_3 Al/γ- TiAl را تسریع می‌بخشد. اگرچه مشاهدات بیشتری مورد نیاز می‌باشند، به نظر می‌رسد روکش لعابی می‌تواند یک روکش حفاظتی قابل قبول برای افزایش مقاومت به خوردگی گرم آلیاژهای بین فلزی TiAl باشد.
مقدمه
سیستم‌های کارآمد تبدیل انرژی نیازمند مواد سبک‌تر و دماهای عملکردی بالاتری هستند. به منظور دستیابی به این هدف در یک موتور هواپیما، آلیاژ بین فلزی α_2-〖Ti〗_3 Al/γ- TiAl دو فازی به دلیل چگالی کم، پایداری ساختاری مناسب و مقاومت مخصوص بالای آن به عنوان ماده‌ای برای جایگزینی سوپرآلیاژهای با پایه نیکل مد نظر قرار گرفته است. فاز α_2-〖Ti〗_3 Al دارای نرمی خوبی در دمای اتاق می‌باشد درحالی‌که فاز γ- TiAl دارای مقاومت به اکسیداسیون زیاد است هرچند این مقاومت برای کاربرد در محیط‌های با دمای بسیار بالا کماکان ناکافی می‌باشد. تا بدین جا، بهره‌وری موفق از γ- TiA در توربین فشار کم موتورهای Genx به عنوان شاخص‌ترین تحول در تکنولوژی TiAl مورد توجه قرار گرفته است.
Abstract
TiAl intermetallic alloys have attracted great interest among aerospace industry after successful utilization in low pressure turbine blades of aircraft engine which makes dramatic weight saving up to 40% weight saving. However, poor oxidation and corrosion resistance at temperatures above 800°C still become the drawbacks of this alloys, making the development of protective coatings to improve the resistance is important. This study investigates the hot corrosion behavior of two phases intermetallic alloy α2-Ti3Al/γ-TiAl with and without enamel coating using immersion test method in molten salt of 85%-wt Na2SO4 and 15%-wt NaCl at 850°C. The results show after 50 hours of hot corrosion test, bare alloy showed poor hot corrosion resistance due to the formation of non-protective Al2O3 + TiO2 mixed scale at the surface of the alloy. Improvement of hot corrosion resistance was obtained in samples protected with enamel coating, indicated by significant decreasing in mass change (mg/cm2) by 98.20%. Enamel coating is expected to has the capability in suppressing the diffusion of oxygen and corrosive ions into the substrate layer, and consequently, it improves hot corrosion resistance of the alloy. The study showed that enamel coatings have strong adherent to the substrate and no spallation was observed after hot corrosion test. Nevertheless, the dissolution of oxides components of the enamel coating into the molten salts was observed that lead enamel coating degradation. This degradation is believed involving Cl− anion penetration into the substrate through voids in the coating that accelerates the corrosion of the two phases α2-Ti3Al/γ-TiAl alloy. Even though further observations are needed, it appears that enamel coating could be a promising protective coating to increase hot corrosion resistance of TiAl intermetallic alloys.
INTRODUCTION
Efficient energy conversion systems require lighter materials and higher operating temperatures. In order to achieve that in an aircraft engine, two phases α2-Ti3Al/γ-TiAl intermetallic alloy has been considered as one of material for replacing nickel base superalloys due to its low density, good structural stability, and high specific strength 1,2. α2- Ti3Al phase has good ductility at room temperatures while γ-TiAl phase has high oxidation resistance even though still inadequate for very high temperature applications 2 . Until now, successful utilization of γ-TiAl in low pressure turbine of GEnx engines is considered as the greatest breakthrough in the TiAl technology 3,4.
چکیده
مقدمه
مواد و روش‌ها
نتایج و بحث
نتیجه گیری
Abstract
INTRODUCTION
MATERIALS AND METHODS
RESULTS AND DISCUSSION
CONCLUSION
- ترجمه فارسی مقاله با فرمت ورد (word) با قابلیت ویرایش، بدون آرم سایت ای ترجمه
- ترجمه فارسی مقاله با فرمت pdf، بدون آرم سایت ای ترجمه