طراحی الگوی پیش بینی سر و صدای ترافیک برای بزرگراه ها در کلان شهرهای ایران
چکیده
یکی از فاکتورهای مهم در طراحی های ساختمانی شهری پیشگیری از سر و صدا است. با توجه به نتایج حاصل از این مطالعه (2012-2011)، یک الگوی پیشنهادی برای سر و صدای ترافیک سازگار با شرایط موجود در اهواز ارائه شده است. داده ها برای طراحی الگو از مجموع 112 ایستگاه اندازه گیری، به مدت 4 هفته و با 2 فاصله زمانی به عنوان ساعات شلوغی جمع آوری شد، که به طور کلی 1344 اندازه ی سر و صدای ترافیک (L_eq) و فاکتورهای کارآیی از بار ترافیکی، سرعت وسایل نقلیه، فاکتورهای محیطی و بُعدی جاده ها بدست آمد. در قدم بعدی، بر اساس ساختار کلی مطلوب، با استفاده از استراتژی های الگوسازی تحلیلی و تجربی، چندین رگرسیون چند متغیری بر روی داده ها برای طراحی یک الگو آزمایش شد. الگو برای اهواز متشکل از 9 ورودی با ضریب وضوح بالا (R^2=0.92) و ضریب همبستگی (R=0.95) طراحی شد. به دلیل دقیق و موشکافانه بودن طراحی و همچنین تعداد ورودی ها، الگو می تواند برای تعریف سطح برابر نیم ساعته برای سر و صدای ترافیک و تخمین آلودگی صوتی در اهواز مناسب باشد.
مقدمه
آلودگی محیطی یک مشکل در حال رشد در سه دهه ی اخیر بوده است. در میان انواع این آلودگی ها آلودگی صوتی یک مسئله ی جهانی است. ترافیک و حمل و نقل وسایل نقلیه دو علت اصلی آن هستند. چون حمل و نقل وسایل نقلیه در خیابان ها، جاده ها و بزرگراه ها مستقیماً بر زندگی افرادی که در مجاورت آنها زندگی می کنند اثرگذار است، ارزیابی سر و صدای ترافیک و پیش بینی هایی برای کاهش آلودگی های محیطی در حال تبدیل شدن به یک مسئله ی مهم در مناطق شهری است. یک الگوی مناسب برای سر و صدای محیطی ایجاد شده به وسیله ی ترافیک می تواند تصویر واضحی از توزیع و کیفیت آلودگی صوتی در یک منطقه ی شهری را نشان دهد، به گونه ای که کاربرد چنین الگویی و همچنین مدیریت شهر می تواند شرایط زندگی سالم و با آرامش را برای ساکنین فراهم آورد. اگر الگو قادر به تخمین و پیش بینی سر و صدای ترافیک نیز باشد، می تواند یکی از اجزای اصلی طراحی شهری و توسعه ی داخلی باشد. در بسیاری از کشورهای توسعه یافته، الگوهای ملی جامع و مبسوطی برای این امر طراحی شده اند. رحمانی و همکاران (2011) دو الگوی آماری برای سر و صدای ترافیک جاده ای در مشهد، با به کار گیری الگوریتم تحلیلی و در نظر گرفتن پارامترهای بار ترافیکی، ترکیب وسایل نقلیه و سرعت، برای محاسبه ی Leq ارائه دادند.
ABSTRACT
One of the important factors in urban construction designs is noise prevention. According to results of this study (2011-2012), a suggested model is presented for traffic noise compatible to conditions in Ahvaz. Data was colleted to design a model from totally 112 measuring stations, 4 weekdays and 2 intervals as rush hours, yielding to a total number of 1344 traffic noise measurements (Leq) and the effective factors from traffic load, speed of vehicles, environmental and dimensional factors of roads. In the next step, based on desired overall structure, using analytical and experimental modeling strategies, several Regression multivariables were tested on data in order to design a model. The model designed for Ahvaz consists of 9 inputs with high clarification coefficient (R2 =0.92) and correlation coefficient (R= 0.95). Due to precision and minuteness of designing as well as the number of inputs, the model can be a suitable one to define half – hour equal level for traffic noise and estimation of noise pollution in Ahvaz.
INTRODUCTION
Environmental pollution has been a growing global concern in the last three decades. Noise pollution among all other types is a worldwide concerning issue (Abbaspoor & Nassiri, 1996; Sazegar niya et al., 2005). Traffic and transportation of vehicles are two of the main causes (Omidvari et al., 2003; Corbitt, 1998; Kiely, 1997). Since transportation of vehicles at streets, roads, and highways directly affects the lives of people living near there, an evaluation of traffic noise and predictions for decreasing environmental pollutions is getting a more and more important issue in urban areas (Golmohammadi, 2010; Alimohammadi, 2005). An appropriate model for environmental noise caused by traffic can portray a clear picture of distribution and quality of noise pollution in an urban area, so that the application of such a model and city management can provide a healthful and peaceful living condition to the inhabitants. If the model is able to estimate and predict traffic noise too, it can be one of the main components of urban designing and civil development (Golmohammadi, 2007). In many developed countries, there are comprehensive, elaborated national models designed for this. Rahmani et al., (2011), reported two statistical models for road traffic noise in Mashhad, by applying analytic algorithm and considering parameters of traffic load, vehicles combination and speed, in order to calculate Leq.
چکیده
مقدمه
مواد و روش ها
نتایج و بحث
نتیجه گیری
ABSTRACT
INTRODUCTION
MATERIALS & METHODS
RESULTS & DISCUSION
CONCLUSION
- ترجمه فارسی مقاله با فرمت ورد (word) با قابلیت ویرایش، بدون آرم سایت ای ترجمه
- ترجمه فارسی مقاله با فرمت pdf، بدون آرم سایت ای ترجمه