کنترل تراکم و آگاهی مبتنی بر زمان تصادف
ترجمه نشده

کنترل تراکم و آگاهی مبتنی بر زمان تصادف

عنوان فارسی مقاله: کنترل تراکم و آگاهی مبتنی بر زمان تصادف برای ارتباطات وسایل نقلیه
عنوان انگلیسی مقاله: Time-to-Collision-Based Awareness and Congestion Control for Vehicular Communications
مجله/کنفرانس: دسترسی – IEEE Access
رشته های تحصیلی مرتبط: مهندسی برق
گرایش های تحصیلی مرتبط: برق مخابرات
کلمات کلیدی فارسی: کنترل آگاهی، کنترل نرخ سیگنال راهنما، کنترل تراکم، زمان تصادف، ارتباطات وسایل نقلیه
کلمات کلیدی انگلیسی: Awareness control, beaconing rate control, congestion control, time-to-collision, vehicular communications
نوع نگارش مقاله: مقاله پژوهشی (Research Article)
نمایه: Scopus – Master Journals List – JCR
شناسه دیجیتال (DOI): https://doi.org/10.1109/ACCESS.2019.2949131
دانشگاه: Department of Information and Communications Technologies, Universidad Politécnica de Cartagena, Cartagena 30202, Spain
ناشر: آی تریپل ای - IEEE
نوع ارائه مقاله: ژورنال
نوع مقاله: ISI
سال انتشار مقاله: 2019
ایمپکت فاکتور: 4.641 در سال 2018
شاخص H_index: 56 در سال 2019
شاخص SJR: 0.609 در سال 2018
شناسه ISSN: 2169-3536
شاخص Quartile (چارک): Q2 در سال 2018
فرمت مقاله انگلیسی: PDF
تعداد صفحات مقاله انگلیسی: 17
وضعیت ترجمه: ترجمه نشده است
قیمت مقاله انگلیسی: رایگان
آیا این مقاله بیس است: خیر
آیا این مقاله مدل مفهومی دارد: ندارد
آیا این مقاله پرسشنامه دارد: ندارد
آیا این مقاله متغیر دارد: ندارد
کد محصول: E13908
رفرنس: دارای رفرنس در داخل متن و انتهای مقاله
فهرست انگلیسی مطالب

Abstract


I. Introduction


II. Related Work


III. Background


IV. Proposed Algorithm


V. Results


Authors


Figures


References

نمونه متن انگلیسی مقاله

Abstract


Vehicular wireless communications require both congestion control to guarantee the availability of a fraction of the bandwidth for safety-related event-driven messages in emergency cases, and awareness control to adapt the beaconing activity to the application needs and surrounding traffic situation. Most current approaches either ignore the traffic situation and only adapt the beaconing rate to the channel congestion state or override the congestion control limits, leading to questionable results in both cases. In this paper, we conceive and validate a novel approach, combining both aspects. Based on distributed Network Utility Maximization (NUM), our algorithm satisfies the constraints on channel availability, whereas the safety of the surrounding traffic situation is captured with a time-to-collision metric, used to assign priorities in the optimal allocation problem. The performance of the proposed approach is validated and compared to other popular algorithms. Results show that our proposal automatically anticipates a potential increase in rate due to a critical safety situation, but does not interfere with the reserved bandwidth for safety applications.


Introduction


Connected vehicles extend the capabilities of multiple advanced driver-assistance systems and automated vehicles by enabling the possibility of performing cooperative actions, such as Cooperative Automated Driving (CAD) or increasing the awareness of a vehicle’s sensor systems [1]. CAD can improve safety and efficiency by introducing Cooperative Adaptive Cruise Control (CACC) applications [2], including not only platoon driving, but also cooperative collision avoidance [3], among others. Cooperative inter-vehicular applications usually rely on the exchange of broadcast single-hop status messages (beacons) among vehicles on a single control channel, which provides detailed information about vehicle position, speed, heading, acceleration, curvature, and other data of interest [4]. Beacons, called Cooperative Awareness Messages (CAM) in European standards and Basic Safety Messages (BSM) in the US standard, are transmitted periodically at a certain beaconing rate. The aggregated load on the wireless channel due to periodic beacons can rise to a point where it can limit or prevent the transmission of other crucial messages, which is called channel congestion due to beaconing activity. Even though this problem has been previously analyzed by different related proposals [5]–[10], some aspects deserve further consideration.

  • اشتراک گذاری در

دیدگاه خود را بنویسید:

تاکنون دیدگاهی برای این نوشته ارسال نشده است

کنترل تراکم و آگاهی مبتنی بر زمان تصادف
نوشته های مرتبط
مقالات جدید
لوگوی رسانه های برخط

logo-samandehi

پیوندها