دانلود مقاله طراحی بازار مدیریت ازدحام
چکیده
مقدمه
مشکل ازدحام
خدمات مدیریت ازدحام (CM)
تجزیه و تحلیل ساختارهای مختلف بازار CMM
نتیجه گیری
منابع
Abstract
Introduction
Congestion problem
Congestion management (CM) services
Analysis of various market structures of CMMs
Conclusion
References
چکیده
انکارناپذیر است که تراکم یکی از مشکلات فزاینده سیستم های قدرت امروزه است. راه‌های مقابله با آن شامل راه‌حل‌های غیربازاری و مبتنی بر بازار است. تقویت شبکه، پیکربندی مجدد شبکه، کنترل توان راکتیو و غیره، نمونه هایی از راه حل های غیر مبتنی بر بازار هستند. در مقابل، راه‌حل‌های مبتنی بر مکانیسم‌های بازار مانند قیمت‌گذاری منطقه‌ای، قیمت‌گذاری گره‌ای، ارسال مجدد، و بازارهای انعطاف‌پذیری (به عنوان مثال، بازار مدیریت تراکم (CMM)) جایگزین‌های مبتنی بر بازار در نظر گرفته می‌شوند. در میان گزینه های ذکر شده، CMM جدیدترین مفهوم است که منجر به بسیاری از مسائل ناشناخته مرتبط با آن می شود که ما را برای ارائه مقاله آغاز کرد. این مقاله مشکل تراکم و معیارهای ارزیابی جایگزین های مدیریت تراکم (CM) را مورد بحث قرار می دهد. علاوه بر این، برای داشتن درک عملی از CM، هزینه آن و نحوه مدیریت ازدحام به طور سنتی، یک حل مشکل واقعی از یک اپراتور سیستم توزیع (DSO) ارائه شده است. در مورد CMM ها، چهار شرطی که قبل از در نظر گرفتن CMM به عنوان یک راه حل CM باید رعایت شود، مشخص شده است. علاوه بر این، سه سرویس CM شامل بلندمدت، کوتاه‌مدت و عملیاتی و به دنبال آن پیاده‌سازی‌های مختلف آن خدمات پیشنهاد و مقایسه می‌شوند. به طور کلی، طراحی CMM یک مشکل پیچیده است زیرا چندین ذینفع با وظایف، چشم‌اندازها، مدل‌های تجاری و قابلیت‌های مختلف باید با هم کار کنند. بنابراین، نگاه کردن به موقعیت از زوایای مختلف سودمند است. این مقاله با ارائه دیدگاه واضحی از ویژگی‌های مدل‌های مختلف CMM به ذینفعانی مانند DSOs، اپراتورهای سیستم انتقال (TSOs)، ارائه‌دهندگان خدمات انعطاف‌پذیری (FSPs)، تنظیم‌کننده‌ها، بازارهای موجود، خرده‌فروشان، طرف‌های مسئول تعادل (BRP) و غیره پیشرفت می‌کند. .، که ممکن است به CMM علاقه داشته باشد.
توجه! این متن ترجمه ماشینی بوده و توسط مترجمین ای ترجمه، ترجمه نشده است.
Abstract
It is undeniable that congestion is an increasing problem of power systems nowadays. Ways to tackle it embrace non-market and market-based solutions. Network reinforcement, network reconfiguration, reactive power control, etc., are some instances of non-market-based solutions. In contrast, solutions based on market mechanisms such as zonal pricing, nodal pricing, redispatch, and markets for flexibility (e.g., congestion management market (CMM)) are considered market-based alternatives. Among the said alternatives, CMM is the newest concept, leading to many unknown issues associated with it that initiated us to present the article. The article discusses the congestion problem and criteria to evaluate congestion management (CM) alternatives. In addition, to have a practical grasp of CM, its cost, and how congestion is traditionally handled, a real-life problem solving of a distribution system operator (DSO) is presented. Concerning CMMs, four conditions that need to be met before considering CMM as a CM solution are specified. In addition, three CM services, including long-term, short-term, and operational, followed by different implementations of those services, are proposed and compared. In general, CMM design is a complex problem because several stakeholders with different tasks, visions, business models, and capabilities must work together; therefore, looking at the situation from various angles is beneficial. This article thrives on providing a vivid view on the features of different CMM models to stakeholders such as DSOs, transmission system operators (TSOs), flexibility service providers (FSPs), regulators, existing markets, retailers, balance responsible parties (BRPs), etc., that may have interest in CMMs.
Introduction
Nowadays, due to changes in both generation and consumption, distribution networks experience increasing stress that can cause congestion. In the consumption sector, about 2.5 billion people are expected to be added to urban areas worldwide within the next 30 years [1]. Besides, the international energy agency (IEA) electric vehicles’ (EVs’) outlook anticipates an increasing growth over the next decade. According to the stated policy scenario incorporating the existing governmental policies, EVs will reach 145 million in 2030 compared to 7.2 million in 2019 [2]. This level of electrification will lead to 550TWh electricity demand in 2030 (about a six-fold rise from the 2019 level). In Europe, EV demand will account for 4 percent of electricity consumption (i.e., national/regional) in 2030 [2]. Urbanization and upward trend in EV penetration are two instances of higher stress on distribution networks in the consumer segment for years to come.
Conclusion
Various market models could be thought of when designing a CMM from scratch. Therefore, the article attempts to clarify some of the essential aspects related to CMMs, such as understanding the congestion problem, requirements for using CMMs, the market’s role in CM, current ways to tackle congestion at the distribution and transmission level and then analyzing possible CMM structures. In addition, in this article, CMM aspects are seen from different stakeholders’ perspectives to have practical discussions because a thriving market results from synergy and shared understanding between stakeholders. Besides, to enhance the article’s practicality, the approach of pioneering flexibility markets in Europe, including Enera, GOPACS, NODES, and Piclo Flex, is considered in the discussions. Except for GOPACS that procures flexibility from ETPA, non of the flexibility markets in Europe are yet fully commercial, which makes the need for the current article with a holistic approach necessary.